Pas op! Fietsbrug!
Het plan
Al
een flink aantal jaren geleden heeft de gemeente Utrecht het voornemen
geuit om ter hoogte van de wijk Oog in Al een fietsbrug aan te leggen.
Het nieuwe stadsdeel Leidsche Rijn zou daarmee een aantrekkelijke en
schone fietsverbinding moeten krijgen met het centrum van de stad. Deze
brug is gepland ter hoogte van het Victor Hugoplantsoen.
Mede
onder druk van diverse gemeenteraadsfracties heeft de gemeente in de
zomer van 2009 duidelijk gemaakt ernst te willen maken met de
voorbereiding van de aanleg van de brug. Op 30 juni heeft een eerste
consultatieavond plaatsgevonden voor de omwonenden van het Victor
Hugoplantsoen, gevolgd door een inspraakperiode en een tweede ronde
inloop- en informatieavonden in januari 2011.
Het comité
Het
in 2009 opgerichte comité Pas op! Fietsbrug! is niet a priori tegen een
fietsbrug tussen de beide stadsdelen Leidsche Rijn en Oog in Al. Wel
vinden wij dat er goed gekeken moet worden naar de gevolgen voor de
oude stad, in het bijzonder de gevolgen die betrekking hebben op
speelruimte voor kinderen, veiligheid en groen.
Wij willen
actief meedenken en uitdrukkelijk afstemmen en samenwerken met andere
belanghebbenden. Daarom hebben wij contact met onder meer de
verschillende betrokken raadsleden, de Fietsersbond, Wijkraad West,
Wijkraad Leidsche Rijn, Ronduit Weg, en de Bewonersvereniging
Herderplein e.o.
De naam ‘Pas op! Fietsbrug!’ brengt onze
wil tot uiting om als omwonenden de verdere gang van zaken zeer
nauwlettend te volgen.
De stand van zaken (2009-2011)
In
2009 en 2010 heeft het comité, ook door zitting te nemen in de
klankbordgroep van de gemeente, meegedacht over alternatieve
aanlandingslocaties en vervolgroutes. In de klankbordgroep hebben we
ook de discussie over nut & noodzaak willen voeren. Voor de
gemeente was dat een gepasseerd station. Begin 2011 presenteerde het
college van burgemeester en wethouders een doorstartdocument en het
principebesluit dat nog deze collegeperiode (2010- 2014) met de bouw
van de fietsbrug tussen Leidsche Rijn en de bestaande stad, wordt
begonnen. In het ontwerp dat naar voren wordt geschoven, worden de twee
basisscholen en de gymzaal verplaatst voor een goede inpassing.
Het
comité legt zich neer bij het besluit dat de fietsbrug er komt, maar
blijft aandacht vragen voor nut en noodzaak van de brug,
Daarnaast wil het comité graag constructief meedenken over het
vervolgtraject, dus over de aanlanding op het Victor Hugoplantsoen, het
ontwerp van de brug, de vervolgroute, etc. Reden dat het comité zich
neerlegt bij het besluit is onze inschatting dat het politieke
draagvlak voor deze brug dermate sterk is dat verder verzet hiertegen
ons slechts belemmert bij de beïnvloeding van het inrichtingsproces.
Wat ons betreft is er slechts één scenario mogelijk, namelijk het
ontwerp waar ook door het college van b&w op aangestuurd wordt,
waarbij de scholen daadwerkelijk (direct) verplaatst worden. We zien
het als onze taak om signalen te geven en kritisch te zijn: het niet
vrijmaken van extra budget mag bijvoorbeeld niet leiden tot een
ongevaarlijke verkeerssituatie bij de scholen.
Zeer recent is er voor het comité een taak bijgekomen: tijdens de inspraakperiode die nog tot 23 februari 2011 loopt, heeft de raadscommissie namelijk de wens uitgesproken om de zogenaamde viaductvariant nader te onderzoeken. In deze variant blijft de brug op hoogte tot aan de (overkant van de) Lessinglaan. Pas na de Lessinglaan gaat de brug dalen naar straatniveau. Hoewel dit plan voorlopig weer van de baan lijkt, is in de ogen van het comité deze variant om meerdere redenen geen serieus te nemen optie:
• Er ontstaat een zeer onveilige situatie ter hoogte van de uiteindelijke aanlanding.
•
Door een brug op grote hoogte te laten doorlopen, creëer je een
‘onderwereld’ en daarmee een onveilige situatie.
•
Door de brug zo ver in de wijk te laten landen, creëer je een situatie
waarbij veel fietsers alsnog moeten omfietsen om de brug op te komen.
• Het gaat ten koste van het groen in de wijk.
• Het oorspronkelijk straatbeeld van de oude stad gaat hiermee verloren.
•
De viaductvariant wordt meegewogen als onderdeel van de
inspraakreacties. Dit hoewel er met deze variant pas één week voor
sluiting van de inspraakperiode (heel beperkt) naar buiten is getreden.
Wie zit in het comite?
- Rendall Hofman (voorzitter) - Johan Wagenaarkade
- Victor van Braam van Vloten - Victor Hugoplantsoen (kant Lessinglaan)
- Joanneke Halbertsma - Catharina van Renneslaan
- Jason Ho - Victor Hugoplantsoen (kant Amsterdam-Rijnkanaal)
- John van der Valk - Everard Meijsterlaan
- Rivkah Zeeman - Victor Hugoplantsoen (kant Amsterdam-Rijnkanaal)
Gewijzigd 20 februari 2011